Comment choisir un module GPS ?

Le module GPS  intègre une puce de bande de base et des circuits périphériques et peut communiquer avec le système mondial de navigation par satellite (GNSS) pour le positionnement et la navigation sans consommer de trafic. Tous les appareils équipés de modules GPS peuvent communiquer gratuitement avec des satellites synchronisés par GPS, à tout moment et dans n'importe quelle région. Il existe de nombreux modules GPS sur le marché, alors comment choisir ?

Méthode de sélection du module GPS

1. Quels systèmes de navigation par satellite sont pris en charge

Le système mondial de navigation par satellite (GNSS) fait référence à tous les systèmes de navigation par satellite, y compris mondiaux, régionaux et augmentés, tels que le système de positionnement global (GPS) des États-Unis, le système de navigation par satellite Galileo (GALILEO) de l'Union européenne et les satellites Beidou de la Chine. Système de navigation par satellite (BDS), système de navigation par satellite russe GLONASS (GLONASS) et systèmes d'augmentation associés. Pour les utilisateurs étrangers, cela dépend généralement de la prise en charge ou non du module GPS par GPS/GLONASS/GALILEO.

2. Bonne sensibilité de réception

La sensibilité de réception est la puissance minimale du signal reçu pour laquelle le récepteur peut extraire avec précision le signal effectif. La bonne sensibilité de réception du module GPS permet aux produits sans fil d'avoir une plus grande capacité à capturer les signaux faibles. De cette manière, parallèlement à l'amélioration de l'espacement de transmission, le signal reçu devient plus faible et les produits sans fil à haute sensibilité peuvent toujours recevoir des données, maintenir une connexion stable et augmenter considérablement la distance de transmission.

3. Temps de positionnement de plus en plus rapide

Le temps de positionnement fait référence au temps nécessaire à l'appareil GPS pour commencer à déterminer son emplacement spécifique, généralement en secondes. Lorsque ce délai est atteint, l'appareil GPS envoie un signal au satellite de positionnement GPS et commence à déterminer son emplacement spécifique. Il comprend également le temps de positionnement pour la première opération, le démarrage à froid et le démarrage à chaud (à chaud). Qu'il s'agisse de la navigation automobile ou de la carte de navigation du téléphone portable, tout est basé sur le module GPS. Moins la localisation prend de temps, plus il est facile pour les ingénieurs de confirmer le test des données.

4. Précision de la position du module GPS

La précision de la position fait référence au degré auquel la valeur des coordonnées obtenue par le point spatial correspond à sa valeur de coordonnées réelle. Si la précision du positionnement n'est pas fonctionnelle et pratique, même la conception et la disposition luxueuses du GPS rendront les gens mécontents. Cependant, différents environnements de navigation doivent d'abord prendre en compte le scénario d'application, puis prendre en compte d'autres facteurs.

La précision du positionnement peut être étudiée dans des conditions statiques et dynamiques, et l'effet réel du positionnement dynamique est meilleur que celui du positionnement statique. Les paramètres techniques de positionnement nominaux du module GPS se réfèrent à la mesure dans des conditions de ciel entièrement ouvert et de signaux satellite de haute qualité. Par conséquent, il est difficile d’atteindre le temps de positionnement nominal et la précision de positionnement lors des tests de routine.

5. Consommation électrique du module GPS

La consommation d'énergie est la perte de puissance, qui fait référence à la différence entre la puissance d'entrée et la puissance de sortie des machines, des appareils, etc. Avec la croissance rapide de la technologie informatique et de la technologie microélectronique, les scénarios d'application des systèmes embarqués deviennent de plus en plus nombreux. extensif. La protection de l'environnement et les économies d'énergie sont une tendance internationale. Par exemple, de nombreuses puces d'ordinateurs étaient autrefois alimentées en 5 V, aujourd'hui elles sont alimentées en 3,3 V et 1,8 V, et la définition du système vert est clairement avancée. De nombreux fabricants attachent une grande importance à la faible consommation électrique des modules GPS. La conception à faible consommation des circuits et des systèmes est toujours une considération importante pour les professionnels de l'ingénierie électronique.

6. Rapport signal/bruit du module GPS

Le rapport signal sur bruit (SNR) est simplement la force du signal du satellite et est une mesure du contenu en informations du signal sur bruit. Dans le même environnement de test, plus le rapport signal/bruit du satellite détecté est élevé, meilleures sont les performances du module GPS.

Comment choisir le module GPS NiceRF

Modèle de produit	GPS02-TD	GPS02-UBX	GPS01-TD	GPS01
Image du produit
Prise en charge du système de navigation par satellite	GPS/Galileo/BDS/GLONASS	GPS/Galileo/BDS/GLONASS (Choisissez trois sur quatre, BDS et GLONASS ne peuvent pas être utilisés en même temps.)	GPS/Galileo/BDS/GLONASS	GPS/BDS/GLONASS
Système de navigation par satellite auxiliaire	Prise en charge SBAS et QZSS	Prise en charge SBAS et QZSS	Prise en charge SBAS et QZSS
Position	Prise en charge du positionnement assisté A-GNSS	Prise en charge du positionnement assisté A-GNSS	Prise en charge du positionnement assisté A-GNSS	Prise en charge du positionnement assisté A-GNSS
Mode de fonctionnement	1. Prise en charge du travail sur un seul système GPS, Galileo, BDS, GLONASS ; 2. Prend en charge le travail à double système ; 3. Prend en charge les trois systèmes GPS/BDS/GLNOASS, GPS/Galileo/BDS ; 4. Prise en charge du travail des quatre systèmes GPS/Galileo/BDS/GLNOASS	1. Prise en charge du travail sur un seul système GPS, Galileo, BDS, GLONASS ; 2. Prend en charge le travail à double système ; 3. Prend en charge les trois systèmes GPS/Galileo/GLONASS, GPS/Galileo/BDS ;	1. Prise en charge du travail sur un seul système GPS, Galileo, BDS, GLONASS ; 2. Prend en charge le travail à double système ; 3. Prend en charge les trois systèmes GPS/GLNOASS/BDS, GPS/Galileo/BDS ; 4. Prise en charge du travail des quatre systèmes GPS/Galileo/BDS/GLNOASS	1. Prise en charge du travail sur un seul système GPS, BDS, GLONASS ; 2. Prise en charge du travail à double système GPS/BDS, BDS/GLNOASS, GPS/GLONASS
Sensibilité	Capture : -147 dBm Suivi : -163 dBm	Capture : -148 dBm Suivi : -166 dBm	Capture : -147 dBm Suivi : -163 dBm	Capture : -147 dBm Suivi : -163 dBm
Taux de mise à jour des données	Système unique : 1～20 Hz Double système : 1～10Hz Trois systèmes : 1～10Hz Quatre systèmes : 1～10Hz	Système unique : 1～18 Hz Double système : 1～10Hz Trois systèmes : 1～10Hz	Système unique : 1～20 Hz Double système : 1～10Hz Trois systèmes : 1～10Hz Quatre systèmes : 1～10Hz	Système unique : 1 Hz Double système : 1 Hz
Plage de tension de fonctionnement	VCC : 3 ~ 3,5 V. V_BCKP : 2,5 ~ 3,5 V.	VCC : 2,7 ~ 3,6 V. V_BCKP : 2,5 ~ 3,5 V.	VCC : 3 ~ 3,5 V. V_BCKP : 2,5 ~ 3,5 V.	VCC : 3 ~ 3,5 V. V_BCKP : 2,5 ~ 3,5 V.
Recevoir le courant	<35mA	<25mA	<35mA	<30mA
Courant de sommeil	<25uA	<35uA	<25uA	<20uA
Il est temps de réparer pour la première fois TTFF	démarrage à froid <28s, démarrage à chaud : 1s, récupération : 1s
Précision du positionnement	niveau <3m, dénivelé <4,5m @Terrain ouvert
Précision de la mesure de la vitesse	<0,1 m/s
Taille (L*W*T)	16,45*14,5*2,3 millimètres	16,45*14,5*2,3 millimètres	10,1*9,9*2mm	10,1*9,9*2mm